哈斯想进攻威廉士,威廉士想压力阿尔法罗密欧,三台车之间的距离都在1秒以內。
这就导致在阿尔伯特公园这样的赛道上,开始出现了一个小型的drs车阵。
只是这个车阵跟沙特的不同,沙特drs车阵可以让慢车防守快车,墨尔本的drs车阵则更像是一场消耗战。
谁先把自己赛车的轮胎烧掉,谁就会直接掉出车阵去。
第十七圈,顾宇再次开启drs,主直道上fw44的尾翼打开,和前方阿尔法罗密欧的距离被快速拉近。
这一次,系统没有完全否定进攻。
【前方车轮温度上升】
【三號弯出弯的牵引力下降】
【超车窗口:有限】
【一號弯施压,三號弯不进攻】
【迫使前车防守,降低其在四號弯出弯的速度】
一號弯前,顾宇故意晃了一下车身,见此周冠宇立刻进行了防守,而这一防,入弯的线路瞬间就变窄了许多。
二號弯出弯,阿尔法罗密欧的速度轻微受损,没有达到先前一样的出弯节奏。
顾宇驾驶著fw44贴近,在三號弯前依旧没有强行插入,而是继续对周冠宇进行施压。
而周冠宇也在这样的情况下,为了防守提前对赛车进行了制动,四號弯出口,两台车之间的差距被缩小到0。5秒。
威廉士的控制台前,盖坦眼神一亮,他知道顾宇想要做什么。
顾宇並不是要在这一圈內就超越周冠宇,只是想让周冠宇在这种情况下每一圈都多花一点轮胎。
以这样的方式积少成多,直到最后阿尔法罗密欧受不住自己p10的位置。
这也是澳大利亚的比赛方式,不是复製沙特的墙边防守,而是在一条更诚实、更开阔的赛道上,把每一圈的损失压倒最小,再把对手的损失一点点的放大。
第二十圈,周冠宇的阿尔法罗密欧仍旧排在顾宇的前方,但在三號弯出弯时出现轻微的打滑。
盖坦的声音从tr中传来:“顾,周冠宇的单圈时间开始有损失,后方马格努森当前距离0。9秒。”
顾宇回復道:“copy。”
第二十一圈,进入三號弯前,顾宇在主直道上打开drs,空气从头盔两侧撕开,赛车沿著赛道中央线向前扑去。
308kmh。
310kmh。
前方尾流让fw44的方向盘轻轻发虚,顾宇將赛车驾驶至外侧,这条线看起来来更长,但是能给出更好的出弯半径,
周冠宇被迫继续防守內线,两台车几乎同时並排进入三號弯。
阿尔法罗密欧在內侧,威廉士在外侧,顾宇没有硬挤,而是让赛车稍微晚一点入弯,把转向角度控制住。
三號弯出口,周冠宇先开油,但是后轮出现一点滑动,顾宇则等了半拍,在fw44车头摆正后,油门踩下,转速迅速攀升。
四挡。
五挡。
六挡。
fw44在四號弯前把速度拉起来。
四號弯入口,顾宇没有太多的收油动作,赛车沿著外线压进弯心,车身轻轻一沉,底板气流在最临界的位置短暂稳住,阿尔法罗密欧被迫留在更窄的线路上。
出弯时,66號威廉士车头已经在前。
盖坦的声音立刻响起:“positiongained。p10。(位置拿到了,p10)”
顾宇没有回应,因为现在这个位置並不是安全的。
现在还剩下一个问题,身后的马格努森刚刚也趁机超过了周冠宇,现在正直奔自己而来。