完本神战

第40章 谋而后动二合一章（第2页）

如果说沙特的防守像是刀尖上的墙边游戏，只要把后车带到错误的位置，对手就很难有进攻的机会，或者说很难舒服的进攻。

但是墨尔本不一样，这里路面开阔，弯道衔接更讲究赛车自身的平衡性。

如果fw44过度消耗轮胎，或者在低速出弯时掉出窗口，这样后车只要在不犯错的情况下，就能一点一点的吞噬掉它。

第一圈结束，勒克莱克领跑，维斯塔潘和佩雷兹追在后面。

顾宇当前处於p12，阿尔本则是在第一圈没有进行冒险，所以仍旧处於车队尾部的位置。

此时国內的直播间內，弹幕也早已刷了起来。

【顾宇p12了！】

【阿尔本硬胎起步，看来应该是要赌这场比赛会出安全车】

【两台威廉士的策略不一样，这有点意思啊】

而就在观眾们討论著当前赛况的同时，比赛在进入第二圈后，前方就突然出现了黄旗。

直播镜头也快速切到一台红色的赛车上。

是赛恩斯，法拉利的赛车在高速区的外侧衝出了赛道，陷进了砂石区。

赛恩斯本来还想將车开出来，但是后轮已经失去了抓地力，赛车也停在了危险的位置。

很快，赛道控制信息更新，safetycar，安全车出动。

看台上一片惊呼，而威廉士的控制台前，盖坦低头看著策略屏幕。

当下这个安全车来的太早了，对於大多数中性胎起步的车手来说根本没有进站的必要，可对阿尔本来说虽然他的硬胎策略会变得更复杂一些。

但是现在也能通过安全车挤压车阵快速追上前方的大部队。

顾宇跟在安全车队列中，轮胎的温度慢慢下了下来。

“顾，safetycar，留在赛道上，保持delta。”

对於盖坦传递过来的信息，顾宇应声回復道：“copy。”

系统光幕也隨之刷新。

【安全车状態】

【中性胎的温度有下降的风险】

【当前右后轮表面温度：82c】

【直到需轻微蛇形，三號弯前增加制动温度】

【重启后的第一圈，三號弯出弯油门限制81%】

第七圈，安全车的灯熄灭，由勒克莱尔开始控制比赛节奏。

最后一个弯过后，赛道上出示绿旗。

比赛恢復。

勒克莱尔在一號弯后猛地加速，后方的赛车纷纷跟了上去。

而顾宇身后，一台哈斯快速贴近。

“马格努森0。7秒，轮胎偏冷，注意三號弯。”盖坦提醒道。

“copy。”

顾宇没有在一號弯就急於防守，澳大利亚並不能复製沙特，自己不能每一次都用强硬的线路將后车压进错误的位置。

因为这里低速的牵引区太多了，fw44如果因为防守过度牺牲出弯的话，后续整段比赛的节奏都会被拖慢。

三號弯，顾宇提前制动，这看起来是给了马格努森机会，哈斯一度將车头探向內测。

顾宇没有自乱阵脚，而是让赛车更早的摆正，在三號弯出弯时获得更好加速窗口，这也让马格努森的试探功亏一簣。

比赛来到第九圈，drs开启。

马格努森立刻进入攻击距离，主直道上，哈斯打开drs，开始快速逼近顾宇。