完本神战

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这家货运公司拥有一片铁路货运站用地，而该地块正位于我们计划建造新球场及周边改造项目的范围内。

而这个傻叉运输公司要求我们支付4亿英镑（约合5。36亿美元）收购该地块。

但拉特克利夫对这片土地的估值仅为4000万至5000万英镑（约合5400万至6700万美元）。

但是！

这傻叉公司可以说完全掌握主动权。

西蒙乔丹，就是水晶宫之前的老板帮我说话。

“那些手握曼联所需土地的人，正把这片地当作‘勒索筹码’。”

我觉得他说的完全没毛病。

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会议室里一片愁云惨雾。

强硬对抗？

对方是根深蒂固的货运公司，打官司、搞强制收购，耗时数年，我们等不起。

乖乖掏钱？

且不说这冤大头当得憋屈，财务上也压力巨大，还会被全天下嘲笑我们是“人傻钱多”的典范。

我们想了半天，最终还是决定——

“我们为什么一定要把它变成我们拥有的土地？我们不能……借用吗？或者，让他们自己留着，但我们能用？”

“您的意思是合作开发？或者，土地入股？”

“没错！”

我得意洋洋地说：

“既然他们觉得地那么金贵，舍不得卖，那就让他们继续拿着！但我们曼联这个项目，未来能带来多少就业、多少客流、多少周边收益？把他们绑上我们的战车！”

阿尔杰皱起眉头：“他们是一家传统的货运公司，会同意吗？而且具体模式……”

“模式可以谈！”

我笑嘻嘻地说：

“他们不是要搬去圣海伦斯吗？我们出钱帮他们建一个更现代化、效率更高的新货运枢纽……作为交换，老地方的土地使用权长期租赁给我们，或者直接折算成新球场及周边商业开发的股份，让他们以后每年都能从曼联的红利里分钱！”

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这个反向思路让所有人都愣住了。仔细一想，却并非异想天开。

对福莱斯特林公司而言，硬扛着不卖，除了得到“钉子户”的名声和可能漫长的法律诉讼，实际收益是零。

而如果接受合作，他们不仅能得到一个免费升级的新基地，还能分享未来曼联这个超级IP带来的长期巨额收益。

这是把一次性的勒索款变成了细水长流的金饭碗。

对我们而言，虽然初期可能要多支出一笔建设新货运枢纽的费用，但远比直接支付四亿英镑的土地款要少。

而且避免了资产负担和巨大的财务压力。

更重要的是，项目能快速推进！

对我来说，主要是最后一条。

我想要让项目快速推进下去。

其实我也不介意花更多钱。

但是我真的不想被人评价冤大头……

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说干就干。

我们立刻调整了谈判策略。

不再纠缠于土地买卖，而是由阿尔杰和路参商牵头，组建了一个精干的谈判小组。