手指在酒杯间不断旋转,让杯中酒液也跟着转动起来。
范德彪不懂经济和背后的那一套。
他也不是什么经济专家,更不看有关经济的书籍。
但他知道,这时代竟然还有,有钱办不成的事。
卧槽。。。
给你尼桑机会,你们也不会用啊。
要不是自己每年和尼桑还有这数千台发动机上的合作。
你们以为,老子爱找你们?
一群王八蛋。
甚至是拿着自己钱,还在自己面前装大爷。
虽然嘴上是孙子。。。可是那傲慢的态度,这就分明没把自己放在眼里。
对于社会上的事,让他没有表现出来丝毫不满。
只是保持着微笑。
但心里早就给这帮人判了死刑。
不服是吧。。。你们岛国人在汽车方面牛b是吧。
你们尼桑骨头硬是吧。
明天就去你们生产总部。。。草。。。老子把你所有生产线给没收了。
直接给你们从物理上,宣判停产。
看一旦停产你们一辆车都生产不了以后,嘴还能不能这么硬。
面临巨额出货违约金和配件库存积压,你们尼桑死不死。。。
九十亿。。。草。
到时候,让你们背上一身债,十亿美金都不给你。
“哈哈哈。。。没事。。。那这位荣森君呢,雅马哈什么态度?”
雅马哈这边的并购是他们的机车业务。
可别小看雅马哈在机车上面在世界的地位。
虽然这几年在国内名声不显,但在国际上,雅马哈的机车还是一流品牌,在整个东南亚和世界上的份额还是非常大的。
但这几年也在不断萎缩。。。主要还是国内助力和电动卖的实在是太便宜。
在低成本竞争面前,雅马哈现在也属于被打的溃不成军,逐步退让状态。
但他们有了雅马哈的机车品牌,那彪哥他们的非洲羚羊电动车,马上在东南亚和欧洲,就有了良好的销售渠道。。。可以说他们也是看好了,雅马哈的全球知名度和渠道。
再加上雅马哈在岛国的大量科研人才,他们完全可以让,他们的廉价小型电动车,迈向整个世界。
当然,还有一点就是雅马哈机车的市值并不高。
跟尼桑比起来,也就是一个小孩子。
总市值也就在五十亿到七十亿美金之间。
当然雅马哈也有借助彪哥他们的需求,那就是降低成本,加大,加快进入电动市场,跟上市场主流和形势。。。
(这里说一嘴,雅马哈电动车推出的很早,10年左右就已经推出了自己的电动车,可是款式和对于应用方面并不敏感,所以在这方面,被国内雅迪等一系列电动车,在国际上打的一败涂地。。。当然了,每台两万多的这个价钱,让很多人一听也敬而远之。可以说高价,低配,低能的代表。)
“范董事长。。。我们也很有兴趣跟华夏合作,但我们只能出售百分之十二的股份。。。而且我们也可以跟华夏共同研发电动车。。。我们可是还有这数十年机车研发经验。。。所以。。。”
行了。。
后面的彪哥一句没听进去。