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第130章 羽绒服是臭的(第1页)

羽绒服是臭的

第一车皮运输的是聚乙烯塑料奶瓶25,从京市发出。

批发价才七毛五,一火车皮都用不上十万块。

而这第一车一发出,罗斯国的飞机就会同时飞过来。

其实就是个杠杆原理。

小资本撬动大买卖。

但是很多人不敢尝试。

大家只知道谁谁谁换了好几架大飞机,价值好几个亿。

这时候网络不发达,当事人也没公布易货细节。

很多人觉得没个千八百万的资产不敢尝试。

真正有这些资产的人都跑去做房地产或者其他大买卖了,也不想费这个劲。

飞机易货也确实是件非常复杂的事情。

当年牟大亨根本不懂要如何易货,找了京市的一家有进出口权利的易货贸易公司,付了百分之一的手续费,由他们帮忙易货。

他手里虽然有川行的购机资格委托书但是也不懂要如何购买飞机。

又找了国有的机械进出口贸易总公司做代理,帮忙出合同,又付了1%的手续费。

现在锐腾公司省就省在没有这些代理费。

锐腾公司有进出口权利,只要机场给出一张帮忙购买飞机的委托函就可以。

购买飞机这类大型机械的标准合同雷奕鸿完全没问题。

两厢的代理费就能省下至少千万。

雷奕鸿一直留在莫市,等着飞机确定好航线,跟着飞机飞回国。

华国八十年代末到九十年代初新建的机场很多。

前前后后引进的图-154飞机得有三十多架。

比较有意思的是,华国这些退役的图系列飞机后来又都卖回了毛国曾经解体的各国。

那些国家还在继续使用中。

这个时期的飞机市场很大,只是敢做的人太少。

第一架飞机降落在南方的q市。

去年新建的机场。

这次从莫市飞过来虽然没有之前那么惊险刺激,但是直上直下的硬核飞行模式也差点让雷高翰吐了一飞机。

等着拿到六千万的支票时雷奕鸿的脸上才算露出笑容。

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